昆承湖畔，常熟高新區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新正集群演進(jìn)。

以汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群為“龍頭”，該區(qū)重點(diǎn)發(fā)展汽車核心零部件、智能裝備制造、新一代信息技術(shù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)，積極布局氫能、低空制造、生物制造等新興產(chǎn)業(yè)。

行走其間，企業(yè)主體的演進(jìn)式尤顯亮眼。

新能源電池向“陸?？铡边M(jìn)軍，碳纖維材料企業(yè)領(lǐng)航產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，光伏裝備以開源耦合打造硬核技術(shù)，國產(chǎn)渦旋壓縮機(jī)另辟賽道闖出新天地……從龍頭企業(yè)到創(chuàng)新型企業(yè)，選準(zhǔn)賽道、深耕賽道并搶占產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，不僅自身實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，也集聚起產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群發(fā)展的生生之力。

跨越產(chǎn)業(yè)周期，就要比別人看得遠(yuǎn)走得早

作為國家汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，常熟高新區(qū)一直致力于深化培育新能源汽車核心零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群。

江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司便是代表企業(yè)之一。

“既是常熟選擇了我們，也是我們選擇了常熟?！惫究偨?jīng)理陳繼程的一句話揭開了企業(yè)與新能源賽道深度綁定的起點(diǎn)。

2013年，常熟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向瞄向了汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時(shí)還在福耀玻璃的陳繼程帶著團(tuán)隊(duì)加入了豐田在華的混動(dòng)電池研發(fā)項(xiàng)目。2016年，陳繼程離開福耀，創(chuàng)業(yè)的首選地便是常熟，“這里有完善的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，以及優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境?！备鼮殛P(guān)鍵的是對產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的判斷：“電動(dòng)化可能會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口?！标惱^程說。

2019年，正力新能成立，是專業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)，致力于成為覆蓋海陸空應(yīng)用全場景的綠色能源新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)先企業(yè)。2021年南京總部、東莞研發(fā)中心全部遷至常熟高新區(qū)，當(dāng)年正式投產(chǎn)，今年4月在港股上市。

從披露的半年報(bào)看，正力新能今年上半年?duì)I收31.7億元，同比增長71.9%，其中，動(dòng)力電池營收29.85億元，同比增長81.9%；總出貨量7.8GWh，同比增長99.2%，其中，乘用車出貨量7.6GWh，同比增長110.8%。

爆發(fā)式增長背后，是對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的深刻把握。

“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新更多關(guān)注當(dāng)下，做到最高效率。”陳繼程說，一條產(chǎn)線1.2公里長，涉及諸多設(shè)備及工藝流程，最終的電池產(chǎn)品品質(zhì)必須一致；一臺車100—200個(gè)電芯涉及4000—5000個(gè)品質(zhì)管控，也要做到高度一致性。

“科技創(chuàng)新是為下一個(gè)周期做準(zhǔn)備，我們認(rèn)為電動(dòng)化終將從地面走向天空。2023年，我們發(fā)布了航空電池，成為行業(yè)首家同時(shí)獲航空航天認(rèn)證與適航證的企業(yè)?！标惱^程說。

在正力新能，對研發(fā)的要求近乎“苛刻”。

“熱失控后2小時(shí)內(nèi)不起火、不爆炸，且乘員艙溫度小于等于60攝氏度、無煙氣侵入?！边@是電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求的新國標(biāo)?！敖K端客戶對我們的要求則更高：45℃環(huán)境下，電池組288小時(shí)不發(fā)生熱擴(kuò)散、不起火，且開發(fā)周期僅有7個(gè)月?！惫臼紫夹g(shù)官於洪將介紹，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在經(jīng)過上百次的方案調(diào)整驗(yàn)證后，該產(chǎn)品于今年8月份順利量產(chǎn)交付。

2024年，正力新能研發(fā)投入占比營收達(dá)10%，是行業(yè)排名前十企業(yè)中的最高水平。

而在全固態(tài)電池這條“更遠(yuǎn)的賽道”上，正力新能也看得更遠(yuǎn)。公司投入1億多元，全力推進(jìn)Ah級別全固態(tài)電池開發(fā)，50Ah以上的大容量全固態(tài)電池中試線正加速建設(shè)，預(yù)計(jì)明年上半年投入使用。“看得遠(yuǎn)、走得早，哪怕比別人提前兩三年掌握核心工藝，也是我們跨越周期的優(yōu)勢。”於洪將說。

把牢行業(yè)確定性，曾經(jīng)的困難是今天的“護(hù)城河”

在常熟高新區(qū)，有的企業(yè)搶占風(fēng)口、積極布局下一個(gè)周期，也有的企業(yè)正身處行業(yè)藍(lán)海，洞察并把牢行業(yè)確定性成為領(lǐng)航者。

江蘇亨睿碳纖維科技有限公司成立于2015年，是一家專注于高性能碳纖維復(fù)合材料研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用的國家級高新技術(shù)企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè)。

走進(jìn)企業(yè)展廳，記者隨手拿起一塊看似很“笨重”的汽車零部件，發(fā)現(xiàn)它竟然比一部手機(jī)的重量還要輕。亨睿碳纖維集團(tuán)副總裁、首席財(cái)務(wù)官葛逸宏介紹，作為一種高性能材料，碳纖維的密度不到鋼的四分之一，強(qiáng)度卻超過絕大多數(shù)金屬4倍以上。這種“輕質(zhì)高強(qiáng)”的獨(dú)特優(yōu)勢，為提升車輛的加速表現(xiàn)、操控穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性帶來了顯著幫助。同時(shí)，碳纖維還具備極高的抗拉強(qiáng)度與優(yōu)異的抗沖擊性能，可以進(jìn)一步保障車輛安全。

“作為一種基礎(chǔ)材料，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用場景非常廣泛，從全球角度看，有300億至400億美元的市場空間?！备鹨莺暾f。

在移動(dòng)出行、航空航天、建筑工程、風(fēng)力發(fā)電以及體育休閑等多個(gè)行業(yè)，碳纖維均展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。隨著科技進(jìn)步與市場需求的持續(xù)擴(kuò)大，碳纖維的應(yīng)用范圍也在不斷拓展，尤其是在汽車制造、航空航天等高端工業(yè)領(lǐng)域。與此同時(shí)，對于技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能效率和成本控制等方面的要求也在不斷提高，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量、更高效方向發(fā)展。

十年前入局，蟄伏三年后才有了第一個(gè)實(shí)際量產(chǎn)項(xiàng)目。如今的亨睿碳纖維，是國內(nèi)最早做汽車行業(yè)碳纖維復(fù)合材料的企業(yè)，在汽車輕量化領(lǐng)域，公司產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率連續(xù)多年位居第一，全年供貨上百萬件汽車零部件產(chǎn)品。而在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，公司五年前就交付了第一款碳纖維復(fù)合材料無人機(jī)機(jī)型。目前，企業(yè)正處于快速發(fā)展期，今年的營收規(guī)模同比將翻番。

亨睿碳纖維的領(lǐng)航，源自對確定性的認(rèn)知?！笆昵?，我們就意識到，從國內(nèi)看，汽車工業(yè)的升級，航空工業(yè)的自主，都要用的新材料，碳纖維復(fù)合材料這個(gè)行業(yè)是一片藍(lán)海?！备鹨莺暾f。

領(lǐng)航藍(lán)海更來自對創(chuàng)新的堅(jiān)守。目前，公司在常熟高新區(qū)擁有研發(fā)及生產(chǎn)面積超過10萬平方米，配備了領(lǐng)先且完備的熱塑及熱固性復(fù)合材料加工工藝及設(shè)備，研發(fā)人員超過30%。公司還與德國弗朗霍夫研究院化學(xué)技術(shù)研究所、中國工程院院士陳祥寶及其研究團(tuán)隊(duì)等國內(nèi)外頂尖機(jī)構(gòu)合作，分別建立先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)中心和院士工作站。此外，基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)構(gòu)建了覆蓋材料研發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用、回收再生的完整低碳解決方案體系，采用回收碳纖維材料的綠色可循環(huán)建筑模板將大大降低行業(yè)成本，以及一系列回收碳纖維汽車零部件產(chǎn)品，都將對下游產(chǎn)業(yè)帶來顛覆性影響。

碳纖維復(fù)合材料火了。面向未來，葛逸宏依舊看好這片藍(lán)海：“這是一個(gè)高壁壘的行業(yè)，比如，建廠需要2至3年，通過汽車廠商資質(zhì)要花20個(gè)月，航空認(rèn)證通常要花五六年等。我們之前走過的路、經(jīng)歷的困難，就是今天別人不太能輕易突破的‘護(hù)城河’。這也是一種確定性。”

以創(chuàng)新基因?yàn)闃?，技術(shù)底氣才是最大的運(yùn)氣

在裝備制造領(lǐng)域，深耕賽道、搶占風(fēng)口，常熟高新區(qū)的企業(yè)也有著獨(dú)特法門。

“做熱泵時(shí)趕上國家低碳政策的實(shí)施，做冷鏈時(shí)又抓住俄羅斯市場機(jī)遇，企業(yè)營收實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長?！碧K州英華特渦旋技術(shù)股份有限公司董事兼副總經(jīng)理文茂華，謙虛地用“運(yùn)氣”兩字概括了公司這兩年取得的成績。

但這份“運(yùn)氣”，早在2011年英華特成立時(shí)就埋下了伏筆。彼時(shí)家用空調(diào)壓縮機(jī)市場正陷入“低價(jià)廝殺”，不少企業(yè)靠壓縮利潤搶占份額，英華特核心團(tuán)隊(duì)果斷選擇了進(jìn)入商用與輕商用領(lǐng)域——這個(gè)被艾默生、大金等外企長期壟斷的賽道。面對這個(gè)對壓縮機(jī)的可靠性、能效要求嚴(yán)苛，技術(shù)壁壘遠(yuǎn)高于家用領(lǐng)域的賽道，文茂華回憶，企業(yè)成立初期就明確“不卷價(jià)格、只練技術(shù)”，每年研發(fā)占比保持穩(wěn)定，上市后進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)投入，2024年研發(fā)占比超過8%。

2017年，國家大力推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型，熱泵烘干技術(shù)成為煙草、藥材等行業(yè)替代傳統(tǒng)燃煤烘干的剛需，英華特深耕的高溫壓縮機(jī)技術(shù)終于迎來“用武之地”。其研發(fā)的熱泵烘干壓縮機(jī)，冷凝溫度可達(dá)85℃，遠(yuǎn)超空調(diào)壓縮機(jī)50℃-60℃的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。遇上河南省全面推行煙草烘干項(xiàng)目時(shí)，英華特兩年為其提供超過4000臺熱泵烘干專用壓縮機(jī)，“這讓我們在國內(nèi)熱泵市場站穩(wěn)了腳跟。”文茂華說，此后隨著國家“雙碳”政策持續(xù)推進(jìn)，英華特的熱泵烘干壓縮機(jī)銷量每年增長，成為國內(nèi)熱泵烘干領(lǐng)域的主流供應(yīng)商。

2022年，受國際地緣政治影響，歐美企業(yè)退出俄羅斯冷凍冷藏市場。英華特研發(fā)的冷凍冷藏壓縮機(jī)，能在極寒環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，那一年在俄羅斯的銷量，直接翻了幾番。

這兩次運(yùn)氣看似“偶然”，實(shí)則是一種“必然”——如果沒有前五年在技術(shù)上的深耕，就算政策來了、市場火了，英華特也無法快速響應(yīng)需求。

如今，英華特的研發(fā)團(tuán)隊(duì)數(shù)量較上市前翻了一倍，“我們始終堅(jiān)信，只要技術(shù)底子夠厚，不管市場風(fēng)向怎么變，都能閑庭信步?！蔽拿A說。

同樣在裝備制造領(lǐng)域，蘇州宏瑞達(dá)新能源裝備有限公司的創(chuàng)新基因則體現(xiàn)在“內(nèi)外協(xié)同”的開源模式上?！皠?chuàng)新不僅僅是研發(fā)部的事，還要讓每個(gè)員工、每個(gè)合作伙伴都成為創(chuàng)新的參與者?！逼髽I(yè)總經(jīng)理、供應(yīng)鏈總監(jiān)趙瑞環(huán)的這句話，是宏瑞達(dá)從2021年?duì)I收2億元到2023年突破15億元的關(guān)鍵。

2022年，研發(fā)團(tuán)隊(duì)與供應(yīng)商匯川技術(shù)交流時(shí)發(fā)現(xiàn)，IO模塊和閥島需分別接線，既費(fèi)人工又易出錯(cuò)?！皢栴}大家都看見了，那就一起攻關(guān)，最后研究出的集成閥島，極大降低了工作量和故障率?！壁w瑞環(huán)回憶，經(jīng)過那次碰撞，相關(guān)團(tuán)隊(duì)拿到了不少的激勵(lì)獎(jiǎng)金，內(nèi)部的創(chuàng)新積極性空前高漲。

創(chuàng)新文化不斷激發(fā)，宏瑞達(dá)用硬核技術(shù)革新行業(yè)：全球首創(chuàng)的平板壓層壓機(jī)，讓組件良品率達(dá)99.9%、效率提升30%；2022年交付150MW全球最大鈣鈦礦生產(chǎn)線，去年又完成全球首條GW級鈣鈦礦量產(chǎn)線，跨界拿下韓國汽車集裝箱生產(chǎn)線項(xiàng)目……“從光伏裝備到汽車制造，以創(chuàng)新基因?yàn)闃?，我們有信心駛向更深藍(lán)的未來?！壁w瑞環(huán)說。